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为一点成一线,从一线牵一片

——评《南流江在上丝绸之路中的历史地位与作用》研究报告

2018年04月28日    来源:广西民族报网    字号:[    ]

  世界遗产具有突出意义和普遍价值,申报世界遗产既有荣誉更有实惠。“海上丝绸之路”虽然是1913年法国东方学家沙畹命名的古代中外海上通道,但是,21世纪以来,泉州、北海等多个城市纷纷启动“海丝”申遗,2013年习近平总书记提出21世纪海上丝绸之路的战略构想,推动更多的城市加入“海丝”申遗行列。

  玉林:以南流江为纽带不甘落后

  玉林从北海合浦看到了希望。合浦作为“海丝”最早的始发港之一,2012年以“海上丝绸之路?北海史迹”被国家文物局列入《中国世界文化遗产预备名单》。而南流江把玉林与合浦连在一起,更重要的是,自古以来,南流江——北流江——西江——桂江形成中国古代水陆联运大动脉,是古代陆、海“丝路”的衔接通道。因此,玉林认为也是“海丝”重要节点,于是从2015年开始启动“海丝”申遗,并以申遗为重要抓手,推动经济社会发展。在自治区专家组指导下,确定三个项目:一是南流江在海上丝绸之路中的历史地位与作用的论证,由玉林师范学院组织实施;二是南流江流域与汉代古城墙、马援营考古挖掘及调查,由自治区考古研究所和中山大学组织实施;三是汉代窑址考古挖掘及调查,由自治区考古研究所组织实施。

  《南流江在海上丝绸之路中的历史地位与作用》(以下简称《南流江》报告)正是服务玉林“海丝”申遗的学术论证。报告分为上、中、下三篇。上篇纵横结合,从两汉、隋唐、宋元、明清、民国时期梳理了南流江是“海上丝绸之路”重要内河支线的历史记载,从现存遗址、遗物、遗风分析南流江与海上丝绸之路的内在关联。中篇先从历史、地理、政治、军事、经济、航运技术分析了南流江是“海上丝绸之路”最重要内河支线的决定因素,继而阐明南流江作为南北通道的七个转折时期,解释了南流江长期发挥作用却无法长期保持某种状态的原因。下篇从军事、政治、外交、经济、民族、文化等六个方面论述了南流江在“海上丝绸之路”中的历史作用。

  《南流江》报告可谓从玉林一点开始,立足玉林又跳出玉林,离不开整条南北交通线,离不开这条交通线的相关区域。

  新概念:南流江南北大道

  《南流江》报告首次系统地论述“合浦—南流江—北流江—西江—桂江—灵渠”水陆联运交通线与海上丝绸之路的关系。目前,学术界主要关注合浦始发港及其遗产点的研究,而对其与内河的必然关系偶或论及,但不成体系。该报告系统地论证了这个问题,并且综合论证中国历朝通过这条交通线与岭南边疆的互动,论证这条交通线是西北丝路与海上丝路的衔接通道。

  《南流江》报告大胆创新,小心求证,提出新理论新概念。突破就“海丝”论“海丝”的局限,树立“大海丝”理念,将内河航运纳入海上丝绸之路,提出“南流江是海上丝绸之路的重要内河支线”的观点。根据南流江的优势和特征,针对陆海丝路对接提出“南流江南北通道”的概念。对南流江南北通道的运行状态提出了三段论,即自合浦以上,到玉林为小范围,至藤县为中范围,至灵渠为大范围。

  讲述世界文化遗产的故事,眼光不能仅仅盯着描述对象,要远眺描述对象以外之处。《南流江》报告不仅把南流江南北通道与中原、国外衔接起来,而且把古代与当前衔接起来。当前,广西的重要门户定位,指西部经济带与海上丝绸之路的陆海衔接,其历史依据可谓众所周知。在古代三大丝路中,西北丝路、西南丝路都以长安(西安)为起点,西南丝路“牂牁道”,或称为“夜郎道”,与海上丝路衔接。《南流江》报告论证的南流江南北通道,则是直接将长安(西安)与海上丝路衔接,是一种新的历史合法性论证。

  新构思:共建“海丝”旅游品牌

  “一带一路”以共同历史记忆为基础,又超越时空限制。《南流江》报告构建的南流江南北通道,将广西东部北海、钦州、玉林、梧州、桂林、贺州6个城市的发展长期联系起来,建立共同历史记忆,激发开放开发的热情,特别是联合开发丝路特色旅游,打造成大品牌、大产业。

  《玉林市旅游业发展“十三五”规划(2017-2020年)》大量吸收了《南流江》报告内容,如发挥玉林的北流江、南流江在“海上丝绸之路”中的重要节点性作用,构建南流江“海上丝绸之路”旅游发展带,打造丝路文化旅游产品、重点建设“桂林——玉林——北海——钦州——防城港”海上丝绸之路文化体验游。玉林还希望,利用北部湾旅游联盟和西江旅游的联盟平台,策划线路,联合推广,实现资源共享,市场共拓。

  大空间:“海上丝绸之路北海史迹”的注解和补遗

  目前,合浦是汉代海上丝绸之路始发港得到公认,合浦的汉代史迹也十分明显,尤以合浦汉墓群、大浪汉城址和草鞋村汉城址为典型,因为文物时代特征明显,建设了合浦汉代文化博物馆。

  但是,尚有几大历史性问题需要研究清楚。第一,为什么在广西区域选择的是合浦,不是北海、钦州?第二,为什么合浦始发港仅盛于汉代,唐代后让位于广州?第三,为什么现挖掘的1000多古墓大多都是汉墓?第四,合浦始发港让位于广州后,为什么仍然长期发挥海上丝绸之路辅港的作用,而《汉书地理志》并列的自日南障塞、徐闻并没有?

  《南流江》报告直言,答案就是南流江,汉代南流江对合浦的作用如同唐代北江对广州的作用,是南北水路大通道的作用,是徐闻所没有的。

  《南流江》报告将南流江南北大道六大城市的遗产点融会贯通,形成一个整体,从而为“海上丝绸之路?北海史迹”提供恰当的注解,增强北海申遗的真实性和完整性。

  总之,《南流江》报告告诉我们,合浦之所以是最早的海上丝绸之路始发港之一,最简单的原因就是沿海,但是,合浦从主港的地位退出后,依然长期发挥着重要港口作用,与在《汉书地理志》并列的徐闻不同,其根本原因就是南流江南北通道的存在,她不仅为合浦提供腹地通道作用,更是与北流江等南北向河流联成南北交通线,为中央(中原)到岭南(港口)提供便捷通道。南海是合浦连接国外的狭义海上丝绸之路,南流江南北通道则是合浦连接国内的广义海上丝绸之路。

作者:梁晴

编辑:mzb

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